ELECTRICAL TRANSPORT WITH ONBOARD ENERGY STORAGE

Abstract

Ð’ данной Ñтатье предÑтавлена Ð°ÐºÑ‚ÑƒÐ°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ð±Ð»ÐµÐ¼Ð° иÑÐ¿Ð¾Ð»ÑŒÐ·Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð±Ð¾Ñ€Ñ‚Ð¾Ð²Ñ‹Ñ… накопителей Ñнергии в ÑлектротранÑпорте. Проанализированы ÑнергетичеÑкие Ñхемы работы ÑлектротранÑпорта и определены оÑновные Ñтапы рационального выбора емкоÑти на борту. ПредуÑÐ¼Ð¾Ñ‚Ñ€ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ Ñхема Ñ‚Ñгового аÑинхронного Ñлектропривода в Ñочетании Ñ Ð²Ñтроенным емкоÑтным накопителем Ñ ÑƒÐ»ÑƒÑ‡ÑˆÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹ ÑиÑтемой ÑƒÐ¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¼Ð¾Ð´ÑƒÐ»ÑŒÐ½Ñ‹Ð¼ накоплением Ñнергии. Ð˜Ð¼Ð¸Ñ‚Ð°Ñ†Ð¸Ð¾Ð½Ð½Ð°Ñ Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»ÑŒ подземного вагона подвижного ÑоÑтава в Ñреде Matlab / Simulink доÑтупна Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ñ‚Ð²ÐµÑ€Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¿Ñ€ÐµÐ´Ð»Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾ техничеÑкого решениÑ. Результаты имитационного Ð¼Ð¾Ð´ÐµÐ»Ð¸Ñ€Ð¾Ð²Ð°Ð½Ð¸Ñ Ð´ÐµÐ¼Ð¾Ð½Ñтрируют более Ñффективную работу бортовой ÑиÑтемы при Ñохранении подвижноÑти, удержании и рециркулÑции Ñнергии при уÑкорении подвижного ÑоÑтава.Предложенный алгоритм Ð½Ð°ÐºÐ¾Ð¿Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñнергии позволит Ñнизить затраты ÑлектроÑнергии на ÑлектричеÑкую Ñ‚Ñгу; Ñто улучшенные Ñ‚Ñговые и тормозные характериÑтики подвижного ÑоÑтава.